"汽车行业仍是陷强大可怜，是个其煎熬的域，我莫得涉足电的算。当今电行业的竞争尚属理，但要是汽车行业的‘内卷’彭胀至电域，只怕电也难以幸，相似会沦为可怜的行业。" 4 月 15 日晚间，小鹏汽车 CEO 何小鹏在袭取包括财经等媒体采访时示意。

频年来，包括好意思的、格力电器、海尔等多电企业通过部件供应商等角参与汽车生态链中，但何小鹏示意，我方不是那么赞同通过"投资法"酿成小鹏的生态圈，小鹏照旧刚烈在走我方的路：在上个 10 年作念智能电动汽车，然后从只作念汽车运转探讨物理模块化，范围从区域到宇宙再到大家，这个 10 年，小鹏将迈向大家物理 AI。

在袭取记者采访确当日儋州钢绞线厂，小鹏汽车迎来了 2026 年度开篇的重磅车型——小鹏 GX。该车型是小鹏迄今适度全居品矩阵预售价钱的车型，迫临 40 万元，也被外界视为小鹏端化颇为伏击的关节落子。在小鹏里面的居品讨论中，小鹏 GX 是个分水岭，它融了小鹏飞翔汽车、Robotaxi、机器东说念主等多个域的理念，以后小鹏的汽车居品也将遴荐雷同的式进行蓄意成就。

何小鹏称，往日公司造款车依靠客户念念维和硬件技艺念念维，但小鹏从前几年作念东说念主形机器东说念主中感悟到，钢绞线厂家不可从硬件驱动的集成角度念念考软、硬件的耦，而是用 AI 驱动，从小鹏 GX 运转，这是个全新的变化。

从行业来看，尽管季度国内乘用车市集销量出现了下滑，然而大型乘用车同比增长 26，月销量约 10 万辆，与之相对应地，车市中出现了不少大型 SUV，比如蔚来 ES8、氪 8X、岚图泰山 8X 等等，对准 30 万元别以上的市集。

何小鹏以为，往日国内车市对大型车的耗尽才智不彊主要有三个原因，是价钱贵，二是说念路或泊车位不够宽，三是居品不好开。他示意，当今二、三个问题正在惩处，并判断的大车范围将呈现稳中有升的走势。在他定下的目标中，小鹏 GX 将冲击细分市集的前三名。

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