在马来西亚第九计划下大连预应力钢绞线价格，政府将拨款增建一个新的卫星客运大楼及一个新的跑道来容纳日益上升的人次。但是这全部还在计划当中。

　　吉隆坡国际机场的大蓝图分为3个阶段，其中一个以进行了，只剩两个阶段，即：

　　第2阶段：在2008年可见35百万人次使用机场

　　第3阶段：在2012年可见45百万人次使用机场

　　达2020年，既是马来西亚宏愿年，吉隆坡国际机场将有两个客运大厦，4个卫星客运大楼，(即有两大的客运大厦，各将有2个卫星客运大楼)。当整个机场依大蓝图发展，吉隆坡国际机场将有能力每年容纳100百万人次。除此之外，机场用户也可享用飞机场周围将有高尔夫场，锚索爬山径，主题公园，湿地等服务。

　　马来西亚政府以开始计划建立铁路衔接第一客运大厦与廉价客运大厦。

　　廉价客运大楼虽然只投入了服务一年，但是已达到极限了，马来西亚政府也批准拨款提升与增宽廉价客运大楼。

　　机场管理机构也给内阁建议在第一客运大厦与卫星客运大楼A之间廉价航空客运大楼枢转，因为现有的廉价客运大楼只是暂时性的。

　　吉隆坡国际机场2020大蓝图

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

　　吉隆坡国际机场的大蓝图与香港国际机场的大蓝图非常相似。吉隆坡国际机场未来的设备犹如香港国际机场的航天城，设有18个洞的高尔夫球场、一间五星级酒店(1998年竣工)、一间四星级酒店(1998年竣工，现已完工)、一级方程式赛车场(1998年竣工大连预应力钢绞线价格，现已完工)、爬山径、主题公园、购物场所、湿地、办公大楼和零售设施项目。